headless 曰く、

GoogleのPixel 2/Pixel 2 XLやSamsungのGalaxy S8/S8+/Note8で、マイクが機能しなくなる問題が一部のユーザーから報告されているそうだ(Pixel User Communityのスレッド、 Samsung Communityのスレッド、 Android Policeの記事[1]、 [2]、 9to5Googleの記事)。

状況としてはマイクがミュート状態になり、音声通話やボイスコマンド、録音機能などが利用できないといったものだ。現在のところ原因は不明だが、任天堂が禁止しているゲームカセットのフーと同様、マイクに息を吹きかけることで機能するようになるという。ユーザーが公開している動画(音量注意)の冒頭では話し声が全く聞こえない状態だが、息を吹きかけるとブローノイズが聞こえ、以降は話し声が聞こえるようになっている。

これは一時的な対策であり、根本的な解決にはメーカー修理が必要になるとみられる。ただし、問題が再発生した場合にも息を吹きかけることで復旧するとのこと。Galaxy S8/S8+では4月からSamsung Communityで問題の報告と解決法が出ているが、特に注目されていなかったようだ。同じスレッドにはBluetoothオーディオデバイスからの切断後にマイクが機能しなくなり、端末を再起動することで復旧したとの報告や、Googleアプリを再インストールすることで復旧したとの報告も出ているが、これらはまた別の問題のようだ。

headless 曰く、

Googleは8日、ユーザーから多くの不満が寄せられている3種類のWebページリダイレクトについて、来年からGoogle Chromeでブロック開始する計画を明らかにした(Chromium Blogの記事、 VentureBeatの記事、 The Vergeの記事、 Neowinの記事)。

来年1月23日リリース予定のChrome 64では、Webページに埋め込まれたサードパーティーのコンテンツによるリダイレクトをブロックするようになる。iframeからのリダイレクトはユーザーの操作によるものでない限りブロックされ、通知バーにその旨が表示されるとのこと。

ポップアップブロック機能を迂回する「逆ポップアップ」とも呼ばれる動作もユーザーの不満が多く聞かれるリダイレクトの一つだという。これはリンクをクリックした際にリンク先ページを新しいタブで開き、元のタブでユーザーが望まないコンテンツへのリダイレクトを行うというものだ。3月6日にリリース予定のChrome 65では元のタブのリダイレクトがブロックされるようになり、iframeからのリダイレクトブロックと同様に通知される。

また、1月初めにはユーザーをだまして望まないポップアップウィンドウや新しいタブを開くといった不正行為に対し、Google Safe Browsingと同様の仕組みによるブロッキングも開始するという。対象には再生ボタンやその他のWebページコントロールを装ってクリックさせたり、全面に透明レイヤーを配してすべてのクリックを乗っ取ったりする手法が含まれる。この変更にサイト所有者が備えられるよう、Google Web Toolsに不正行為リポート(Googleアカウントへのログインが必要)を表示する機能も追加されている。報告された不正行為を修正せずに30日以上経過すると、ブロック対象になるとのことだ。

nemui4 曰く、

>　ところが、職員が１０月２７日に休暇を取って県外に出たまま戻らず、連絡が取れなくなっているという。
逃げちゃった

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nemui4 曰く、

タイトルだけで荒ぶってしまいそう

　この姥杉を起源に始まったのが奇祭「十七夜講（じゅうしちやこう）」だ。男子禁制の通称「おっぱい祭り」は、天保年間（１８３０～４４年）に始まったとされる。１月１７日に雷公神社で催されるが、参加できるのは神主以外は女性のみ。毎年３０人ほどが集まる。 　女性たちはまず、乳房を模した、米で作ったシトギ２個を祭壇に供える。神主が参加者の名前を入れて祝詞（のりと）をあげ、おはらいをする。シトギにお神酒をかけて小さくちぎり、別に用意したハンバーグ形のシトギの上に乳首に見立てて載せ、参加者全員に配る。

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nemui4 曰く、

「Google Home Mini ドーナツショップ」が2017年11月8日から13日まで、東京・表参道にオープン
http://news.livedoor.com/article/detail/13867540/

期間限定ショップでは、Google Home Mini 全色に触れられるほか、体験に参加すると、Google Home Miniのサイズ感にそっくりなドーナツが無料でもらえます。ドーナツは数に限りがあるのでお早めに。

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あるAnonymous Coward 曰く、

北海道を地盤とする地域航空会社のAIRDO(エア・ドゥ)が11月6～25日までの期間中に、羽田―札幌線と札幌―仙台線の2路線で計17往復34便を運休している。
たった2人の退職が正常な運航を妨げる

　理由はパイロットの不足だ。39人いたボーイング737型機の機長のうち2人が退職し、その穴埋めができなかった。12月以降も場合によっては運休が続く可能性もある。全日本空輸(ANA)や日本航空(JAL)といった大手航空会社に比べて規模が小さい航空会社とはいえ、たった2人の退職が正常な運航を妨げてしまうほど、パイロット不足は航空業界にとって課題になっている。

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あるAnonymous Coward 曰く、

【AFP＝時事】（更新）米メディア・娯楽大手ウォルト・ディズニー（Walt Disney）は9日、人気SF映画「スター・ウォーズ（Star Wars）」シリーズの新たな3部作を製作すると発表した。

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あるAnonymous Coward 曰く、

ニューデリー（ＣＮＮ）　インドの首都ニューデリーがあるデリー州政府は８日、深刻な大気汚染が続いている事態を受け、全学校を１２日まで休校とする異例の措置を発表した。全市に衛生非常事態を宣言するよう求める声も強まっている。

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あるAnonymous Coward 曰く、

TwitterにはTwitter社に書面等で登録および本人確認を行うこ本人確認認証という仕組みがある。認証されたアカウントは青いチェックマーク入りアイコン（バッヂ）が付くのだが、この認証を米国の白人至上主義的発言を行っているジャーナリストJason Kessler氏に与えたことでTwitterが批判を浴びているという。

この仕組みはあくまでアカウントのプロフィール等で名乗っている本人であることを認証するだけのものだが、ある程度注目されるユーザー出ない限り認証は与えられない。そのため、「差別主義者にTwitterがお墨付きを与えた」と受け取るユーザーが多く批判を浴びる事態になった模様。Twitterはこれを受けてしばらく認証の仕組みを停止するという。

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あるAnonymous Coward 曰く、

中国では政府の方針により、Twitterなどの海外SNSへのアクセスが禁止されている。中国内のネットワークからは基本的にこれらサービスに接続できないようブロックされているのだが、そんななか訪中中の米トランプ大統領がTwitterへの投稿を行ったことが話題となっている（ハフィントンポスト、日経新聞）。

トランプ大統領はTwitterのヘビーユーザーであることから、中国内でも投稿を行うかどうかが注目されていた（レコードチャイナ）。

大統領専用機には衛星経由で利用できるインターネット回線が用意されているという話もあり、これを使うのではないかという話もあった。また、中国の規制を迂回するためのシステムを中国内に持ち込んだという説もある（AFP）。中国側はこれについて明確にはコメントしていないが（時事通信）、特別に規制を緩和したという話もある（ブルームバーグ）。中国内ではVPSの利用が規制されているが、トランプ大統領に対しては見て見ぬ振りをした可能性はある。また、BBCによると、「外国のSIMカードで3Gないしは4Gのローミングネットワークを使えば、携帯電話からツイッターを使える」という。ただ、トランプ大統領がこういった一般回線を使っていたのかは分からない。

なお、中国メディアはトランプ大統領のTwitterについても取り上げたそうだが、中国からTwitterが利用できないことへの言及はなかったとのこと。

あるAnonymous Coward 曰く、

先日神奈川県座間市で9人もの遺体がアパートの一室で発見される事件があった。この事件では容疑者と被害者がTwitterを使ってやり取りしていたとの報道があるが、これを受けて政府・管官房長官がTwitterに対する規制を検討するという旨の発言を行ったという（ITmedia、時事通信）。ただ、具体的な話については特には挙がっていない。

もちろん公開されているTweetに対する監視・分析などは可能だが、インターネットにおいては通信の秘密という原則があり、非公開アカウントやダイレクトメッセージなどを第三者が閲覧することは原則として認められていない。いったいどのような規制・対策を行うのか、注目される。

あるAnonymous Coward 曰く、

ランボルギーニとMITがコラボした電動スーパーカーのコンセプトモデルが発表された。名前は第三の千年紀を意味する「テルツォ・ミッレニオ」。エンジンは搭載せず、4つのタイヤに内蔵されたインホイール・モーターで走るEVのスーパーカー。カーボンナノチューブ素材を用いることで傷を自己修復する機能を備えると同時に、ボディ全体を充電可能な「スーパーキャパシタ」とすることでバッテリーを不要とし、スーパースポーツに求められる軽量化と省スペース化を実現するとしている。

EVが抱えている問題にバッテリーの重量と体積から逃れられないという点がある。市販されているEVの多くは数百kgにもなるバッテリーを車体に搭載する必要がある。ランボルギーニとMITは重量と体積のかさむバッテリーを捨て、車体そのものをスーパーキャパシタとすることで、重量と体積の問題を解決することを狙っている。ただし、スーパーキャパシタは蓄電容量が非常に少ないこと、放電時に電圧が下がるという特性があるため車体を動かすほどの大電力を安定的に供給するためには、高い技術が必要などの課題も多いとしている。

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あるAnonymous Coward 曰く、

「ムーアの法則」の死亡説(限界説、破綻説)と存命説が飛び交っている。死亡説(限界説、破綻説)では、「ムーアの法則」は死んだ、「ムーアの法則」は破綻している、などと主張する。存命説では、「ムーアの法則」はまだ生きている、「ムーアの法則」はまだ通用する、などと反論する。　死亡説と存命説。どちらが正しいのだろうか。困ったことに、「どちらも正しい」と言えるし、「どちらも間違っている」と言える。なぜか。それぞれが主張する「ムーアの法則」の定義が異なるからだ。

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insiderman 曰く、

「y」という文字を出力するだけのコマンドである「yes」コマンドは頻繁に改良が加えられており、性能が強化されているという（posted.cc）。

yesコマンドは、単純にループを使って標準出力に「y」を出力するプログラムよりも数十倍速いという。もちろんコードも複雑になっているのだが、なかなかその手法は興味深い。ただ、本当にそのスループットが必要かはちょっと疑問ではあるが……。

あるAnonymous Coward 曰く、

SpaceXが試験運転を実施していたロケットエンジンが爆発を起こした。事故は11月5日に発生し、場所はテキサスの自社施設だったという。負傷者はいなかった。爆発したのは次世代Falcon 9用のMerlinエンジン。これまで使用されているMerlinエンジンと同じ名称だが爆発を起こしたのは開発中の「Block 5」となる。Block 5は一度も打ち上げに使われたことはないとのこと。

SpaceXは2017年の今年、これまでに16回の打ち上げを成功させた。これは昨年のほぼ2倍の打ち上げ数。さらにむこう3回の打ち上げスケジュールが決まっており、そのうち最初の打ち上げは来週に迫っている。SpaceXの広報担当者、ジョン・テイラー氏は「稼働中のファルコン9ロケットはMerlinエンジンのBlock 4だ。今回の爆発事故で予定されている打ち上げスケジュールが中止されることは望まない」とコメントしている（SPACE.COM、Engadget、Slashdot）。

あるAnonymous Coward 曰く、

ベンチャーキャピタルであるBlockchain Capitalは、Bitcoinに対する意識調査を発表した。その結果、ミレニアム世代と呼ばれる18-34歳は、Bitcoinを資産として評価していることが分かった。調査では18歳以上のアメリカ人2,000人以上に対し、Bitcoinを1,000ドル分もしくは政府債など従来型金融資産で1000ドルを受け取るのを選択できる場合、どちらを選ぶかなどを訊ねた。ミレニアム世代全体で国債よりBitcoinを選んだ人は30％、同じく株式とBitcoinでは27％、不動産は22％、金は19％と従来型金融資産よりビットコインを選ぶ人が増加している。

18歳以上のアメリカ人2,000人以上のうち、30％は少なくともBitcoinに対する知識がある。ミレニアム世代では42％がBitcoinをよく知っていると回答。一方、65歳以上の人でBitcoinをよく知っていると回答した人はわずか15％だった。Bitcoinは8日には7882ドルと最高値を更新するなど価格上昇を続けており、こうしたことがミレニアム世代を引きつける要因ではないかと見る向きもあるようだ（Bloomberg、Blockchain Capital調査、リリース、Slashdot）。

あるAnonymous Coward 曰く、

自動車業界で長きにわたり幹部を務めてきたボブ・ラッツ氏は、自家用車の歴史が終わる日は近いと語った。
大規模な自動運転車による交通網が、現在の自動車に取って代わるだろう。
自動車の歴史は、今後20年で幕を閉じる可能性がある。
元海兵隊員で、フォード、ゼネラルモーターズ、クライスラー、BMWを渡り歩いてきたボブ・ラッツ（Bob Lutz）氏は、同氏の導きがあれば誰でも素晴らしい自動車を開発し、業界で名を上げられるだろうと言われる自動車開発の神様のような存在で、「カーガイ（車好き）」の異名を持つ。
ラッツ氏は既にセミリタイアしているが、エキゾチックで大胆な高級スーパーカーを作ることで知られるVLFオートモーティブのデザイナー、ヘンリック・フィスカー（Henrik Fisker）氏とパートナー提携している。自動車業界についても、自身の意見を今もなお忌憚なく発信しており、同氏はイーロン・マスク氏に対する尊敬の念を示す一方で、テスラの事業を批判したこともある。業界の最先端を知る人物だ。
それだけに「カーガイの中のカーガイ」と呼ばれるラッツ氏の今回の発言が与える影響は測り知れない。同氏は業界に詳しいニュースサイト「Automotive News」に寄稿し、「自動車業界は加速する変化曲線上にある」と主張した。
「数百年にわたり、人間の主な移動手段は馬だった。そしてここ120年間は自動車だった」とラッツ氏は言う。「そして今、自動車の時代は終わりに近付いている。移動手段は標準化されたモジュールに置き換えられるだろう。最終的には、運転手が指示をする必要のない、完全に自動化されたモジュールになるだろう」

これは、我々にダッジ・バイパーをもたらしてくれた男の事実上の降伏宣言だ。そしてラッツ氏は、誰よりもこの変化が早く起こると考えている。なぜなら自動運転は、人間という危険なドライバーを排除することで、基本的に交通事故死をゼロにするからだ。20年後にはもはや、我々は自ら運転することを許されないだろう。

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