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麻薬だって探知犬なりX線検査機で調べるし、運び屋にされてしまった人で中身を知らなかったとしても逮捕される。航空貨物に至っては貨物業者が開梱しての検査を義務付けられているものもある。規約の改定とEAR対象国から米国への送料を値上げをするのが一番だと思うが。
ノーパソ持ってる時は、一つ一つバッグから取り出してトレーに並べるんだが？
それと同じレベルの作業を全小包について、開けて、トレーに並べて、また元通りに入れ直して、封をする。しかもどの箱に何が入っていたかが記録にないわけだから、一つの箱のために一ラインを占有せざるをえないだろう。
飛行機でさえも手荷物検査はかなりの時間をかけてるのに、トラック一台分の小包を同様にして調査するのにどれくらい時間がかかると思ってるんだ。今までの何倍、何十倍もの時間がかかるようになる。費用もウナギ登りだ。
しかもEARの検査って、そういう空港の手荷物検査より、よほど手間がかｋるみたいだ。たとえばミサイル用電子部品なんて、いったいどうやって見分けるの？
どこかのニュースサイトの見出しがそのまんまの内容だった「我々は運輸企業であって、法執行機関ではない」FedExの扱い量というのはとても開けて調べられるような数じゃないらしい。まあそうだよね。
大型輸送機だけで300機以上を運用しているのを考えれば、どうにかしないとマジで会社の存続に繋がるわな。
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海軍に入るくらいなら海賊になった方がいい -- Steven Paul Jobs
始めから「中身を調べることがある」と書けば (スコア:0)
麻薬だって探知犬なりX線検査機で調べるし、運び屋にされてしまった人で中身を知らなかったとしても逮捕される。
航空貨物に至っては貨物業者が開梱しての検査を義務付けられているものもある。
規約の改定とEAR対象国から米国への送料を値上げをするのが一番だと思うが。
Re:始めから「中身を調べることがある」と書けば (スコア:0)
ノーパソ持ってる時は、一つ一つバッグから取り出してトレーに並べるんだが？
それと同じレベルの作業を全小包について、開けて、トレーに並べて、また元通りに
入れ直して、封をする。しかもどの箱に何が入っていたかが記録にないわけだから、
一つの箱のために一ラインを占有せざるをえないだろう。
飛行機でさえも手荷物検査はかなりの時間をかけてるのに、トラック一台分の小包を
同様にして調査するのにどれくらい時間がかかると思ってるんだ。今までの何倍、
何十倍もの時間がかかるようになる。費用もウナギ登りだ。
しかもEARの検査って、そういう空港の手荷物検査より、よほど手間がかｋるみたいだ。
たとえばミサイル用電子部品なんて、いったいどうやって見分けるの？
Re: (スコア:0)
どこかのニュースサイトの見出しがそのまんまの内容だった
「我々は運輸企業であって、法執行機関ではない」
FedExの扱い量というのはとても開けて調べられるような数じゃないらしい。まあそうだよね。
Re: (スコア:0)
大型輸送機だけで300機以上を運用しているのを考えれば、どうにかしないとマジで会社の存続に繋がるわな。