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互換インクカートリッジメーカー、キヤノンを提訴」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    その互換カートリッジ使ってて故障した場合、修理はどこがやるの?
    キヤノンがそこまで責任持たないといけないのか?って話なんじゃねえの?

    ユーザに故障箇所の特定が出来るわけもなく、キヤノンに持ち込まれ検査した結果
    互換カートリッジが原因だった場合に責任もって修理できるの?

    互換カートリッジ使った時点で保証切れるのかな?
    消耗品で利益出せなくなったら、本体価格上げるしかなくなるよな。
    それこそ消費者利益を侵害してるんじゃねえの?

    • by Anonymous Coward

      その互換ガソリン使ってて故障した場合、修理はどこがやるの?
      トヨタがそこまで責任持たないといけないのか?って話なんじゃねえの?

      ユーザに故障箇所の特定が出来るわけもなく、トヨタに持ち込まれ検査した結果
      互換ガソリンが原因だった場合に責任もって修理できるの?

      互換ガソリン使った時点で保証切れるのかな?
      消耗品で利益出せなくなったら、本体価格上げるしかなくなるよな。
      それこそ消費者利益を侵害してるんじゃねえの?

      • by Anonymous Coward
        ガソリンはJIS規格があり、規格のもと作っているから、そうそう故障が起きないのでは。
        というか、ガソリン入れて故障したとか聞いたことがないのですが。

        また、企業側でも軽油などは低硫黄化で排気ガスをクリーンにする取り組みなどもあり、それと同じ取り扱いをされるのはいかがなものかと。
        • by Anonymous Coward

          燃料にもオイルにもラジエーター液にもバッテリーにも怪しげな添加剤はごまんとありますけどね
          使った後に故障したらメーカーが修理お断りとかできるものだろうか

          • 怪しい添加物に限らずディーラ以外での整備行うと
            保障対象外になることはありますね。
            さすがに修理お断りまではあまり聞かないですが。

            あと車検対応でも社外パーツつけてたら入店
            お断りなんてディーラは結構ありますよ。

            プリンタだって似たようなものでしょう。純正以外のパーツ取り付けて、
            それが原因で故障してたら、修理お断りなり、保証がなくなったりして当然なんじゃないかな。
            親コメント

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